6月3日动静，微博话题“余承东痛批汽车业价钱战”激发存眷。 据领会，余承东在一场直播中谈到了价钱战，他暗示，中国有些企业喜好低价竞争，现实上会牺牲质量和体验，华为寻求价值，要卷价值，不是卷价钱，要增添产物的附加值。 在余承东看来，持久来看，靠打价钱战的车企是很难保存下去的，历来没看到靠低价竞争走得远的车企，只有无程度的人材打价钱战，由于本身竞争力不可，是不得已而为之，真实的市场竞争仍是得晋升本身的竞争力。 余承东还暗示，燃油车走向智能电动车的潮水在全球都是不成逆的，而国内接管新颖事物的水平更高，所以“卷”得更利害。 对电动汽车行业，电动化是上半场，智能化是下半场，决议胜败的要害首要看下半场。 余承东相信，赛力斯在这类竞争中必然能成为少数活下来的厂商之一。 数据显示，问界M9在5月连任50万级高端车销量第一，成为现象级的爆款产物。 这充实表现了鸿蒙智行在产物质量和用户口碑上的领先优势，跟着更多新车型的推出，鸿蒙智行的市场份额有望继续扩年夜。

小米SU7上市仅一个月就交付了7058辆车，创下了业内新品牌首款车型上市首月的交付量新记载。但是，对如许火爆的销量，近日却有传说风闻称，小米强逼供给商买车。那末，事实真是如斯吗？

华为终端本日官宣，截至 2024 年第一季度，华为路由器产物发货量冲破 1 亿台。

5 月 11 日动静，鲲鹏昇腾开辟者年夜会昨日在北京中关村国际立异中间举行，主题为“心怀挚爱，共绽光线”，会上推出了原生使能打算、启动鲲江南体育鹏昇腾科教立异出色中间、鲲鹏昇腾原生立异汇等。