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江南-魏建军:国外厂商没发力智驾有客观原因 芯片/发动机核心零部件都是欧美主导

发布日期:2024-10-01 作者:江南

[导读]8月7日动静,近日,长城汽车CEO魏建军接管采访时暗示,中国汽车行业将来的成长不是甚么都干,必需是全球的资本互补性。 8月7日动静,近日,长城汽车CEO魏建军接管采访时暗示,中国汽车行业将来的成长不是甚么都干,江南体育必需是全球的资本互补性。 魏建军直言,在质量治理上,我认为我们长城在中国消费者的口碑里边有有‘标签’—— 长城的车皮实、耐用,可是如果跟国外的比拟,仍是有差距的,手艺上也有差距。 “不是人家干不了智驾,干不了(智能)座舱,是何处(海外)的用户没有那末强烈的需求,竞争压力没有那末年夜。”魏建军说道。 魏建军坦言,不是人家“做不了”,而是中国(在智能化方面)有需求,人们对数字化的接管度极强。“接管度越强,我们要越早开辟出来,我们要占据先机啊。现实上我们再看我们此刻车上用的芯片,国产的应当说占比很是小,此刻芯片仍是欧美日为主的,包罗传统手艺上,例如说策动机的焦点零部件,也都是欧洲的。” 他暗示,在质量治理和供给商治理上,(国内车企与海外老牌车企的)差距都比力年夜。“人家产物的稳健性比我们比如我们好,所以我们确切有差距。”

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