[导读]上海2024年6月4日 /美通社/ -- 新能源汽车行业迎来智能化时期，汽车成为多维功能空间。黑芝麻智能推出武当C1200家族芯片，实现智驾、座舱等多域融会，知足多场景需求。经由过程与生态火伴合作，晋升研发效力，下降本钱，加快产物量产，为用户带来平安、便捷的智能汽车出行体验。

上海2024年6月4日 /美通社/ -- 新能源汽车行业迎来智能化时期，汽车成为多维功能空间。黑芝麻智能推出武当C1200家族芯片，实现智驾、座舱等多域融会，知足多场景需求。经由过程与生态火伴合作，晋升研发效力，下降本钱，加快产物量产，为用户带来平安、便捷的智能汽车出行体验。

新汽车时期"无场景，不功能"

跟着智能化手艺的迅猛成长，新能源汽车行业的竞争已从电动化的上半场进入到智能化的下半场。汽车不再仅仅作为出行东西，而是承载着出行、文娱、办公、糊口等多维度功能的移动空间。消费者的需求日趋多元化和个性化，他们等候车辆可以或许顺应分歧的利用场景，可以或许供给个性化的功能和办事。在这类布景下，车企必需深切理解消费者的需求，经由过程手艺立异和产物差别化来知足这些等候。

特殊是，消费者对智能驾驶，智能座舱等智能化功能的期望延续爬升。据统计，2023年我国汽车智能座舱渗入率已晋升至61.5%，L2和以上主动驾驶系统渗入率也到达40.8%，这促使车企在研发新车型或新功能时，加倍深切研究方针用户群体的现实糊口和利用场景，以供给加倍贴适用户需求的驾驶和乘坐体验。

从智能驾驶和智能座舱多个场景功能维度来看，新手艺的立异为用户带来了史无前例的产物体验，新的功能与场景也层见叠出。例如，针对平常智能驾驶场景，车企在延续优化NOA功能，它不但在行车方面实现了主动上下匝道、自行超车、自行变道、自顺应巡航等多种功能，并且经由过程行泊一体手艺，将智能化的功能扩大到了停车场景，包罗APA停车、3D全景体验和HPA和AVP高阶停车功能。这使得驾驶员在寻觅泊车位、泊入和泊出等进程中都能享遭到主动化的便当，极年夜地晋升了驾驶的舒适性和效力；针对车内文娱场景，智能座舱中的信息文娱系统以其丰硕的功能、便捷的操作和个性化的体验，成为现在汽车用户高度存眷并频仍利用的功能场景之一。配备高清显示屏，撑持在线视频、片子、车载KTV等丰硕内容，并经由过程触摸屏、语音、手势等多元化交互体例，实现对车辆功能的智能节制，使得舱内的享受更进一步；另外，CMS系统（电子后视镜）作为驾驶辅助系统的主要构成部门，经由过程车内流媒体后视镜和传统镜面后视镜替代，将图象显现在显示屏上。这类设计不但下降了车身风阻、美化了造型，还为驾驶员供给了更矫捷的视角和更广漠的视野。在黑夜、雨、雪、雾等情况下，帮忙驾驶员更清楚地不雅察车辆四周的环境，提高驾驶的平安性。还智能车灯交互系统，车辆可以或许主动调剂灯亮光度、照耀规模和光型，实现个性化互动，让车灯"措辞"。常见的DMS/OMS驾驶员和乘员监控系统，它可以时刻提示驾驶员集中驾驶留意力,从而避免变乱，还可延续监控驾驶员的状况，并在任何危险时提示驾驶员，从而给出建议或自动帮忙。

功能复用，场景融会加快

经由过程以上的功能场景，我们发现从智能驾驶到智能座舱，从计较芯片、硬件传感器到软件平台，功能场景由于手艺的成长，鸿沟愈来愈恍惚，功能场景的跨域融会也存在更多可能性。

斟酌到车辆侧后视摄像头拍摄角度和不雅察视野区域与CMS 摄像头是连结一致的，可以将CMS 摄像头复用ADAS 侧后视摄像头，同时将 CMS 节制器集成到智能座舱域节制，实现CMS与ADAS域和智能座舱域进行融会，来实现最好的系统集成和本钱节制，知足功能体验最优解。

智能车灯经由过程复用ADAS前视摄像头进行旌旗灯号输入，判定对面车辆的位置与距离，按照乘坐人数、转向角度、车身俯仰角度等，主动节制每一个 LED 光源的开闭，在车头前面给出最优化的光照规模，实现智能年夜灯功能场景，同时可复用主节制器上（智驾域控或中心节制器）的算力，晋升复用率下降车辆的设置装备摆设本钱 ，也可节流硬件和出产本钱，从软件开辟角度来说，系统底层软件、中心件都可复用，还晋升了功能开辟效力。

在坐舱内，我们可以经由过程DMS OMS、语音辨认和智能座舱融会在一路，实现疲惫检测、手势辨认、及时导航、在线信息文娱等功能，让我们可以与车实现"无缝对话"。

可以看到，在手艺进级变化下，这些功能场景的复用融会，可以进一步晋升用户的江南体育体验，下降车厂的本钱，但我们也能够看到，传统的EEA电子电气架构已没法支持当前所想象的功能场景实现。致使汽车功能在市场上显现同质化趋向。为了打破这一场合排场，车企需要积极摸索新的手艺架构和零部件解决方案，以均衡产物差别化和本钱节制的需求。

跨域融会 芯片先行

恰是源自车企对功能场景和本钱等候的驱动力，和基在中心计较平台的全新一代E/E架构正在快速到来，更多的手艺立异引领行业的成长，黑芝麻智能则是业界首个提出跨域融会概念且推出芯片的企业，2023年正式对外推出了武当C1200家族芯片，经由过程异构的隔离手艺，把分歧算力，按照分歧场景，和分歧规格和平安的要求进行搭配、组合，立异实现高集成度单SOC方案，实现了智驾、座舱、车身、网关四域融会，单颗芯片知足包罗CMS（电子后视镜）系统、行泊一体、整车计较、信息文娱系统、智能年夜灯、舱内感知系统等跨域计较场景，帮忙客户实现浩繁功能的同时进一步简化了板级方案，下降了实现多域融会的本钱，具体来说：

武当C1236芯片是本土首颗单芯片NOA行泊一体芯片平台，单芯片集成NOA域控的传感器接入、算法加快、线速数据转发的需求，经由过程一颗芯片实现以上功能的极简设计，助力客户告竣NOA极致性价比。

武当C1296芯片则是行业首颗撑持多域融会的芯片平台，内置了平安隔离微处置器(MPU)，使得舱、驾、泊系同一体化融会，经由过程软硬件连系的设计，实现了平安、本钱和矫捷性的均衡。同时，C1296撑持硬件层面的Hypervisor加快，以矫捷顺应复杂多变的场景，并帮忙主机厂顺遂演进其车辆电子电气(E/E)架构。

武当C1200家族芯片的呈现，可以说是跨域计较芯片的一次率先实践，黑芝麻智能成了行业的"先行者"

联袂生态火伴，共赴量产"芯"时期

为用户供给平安、靠得住、好用的智驾产物，需要全价值链生态火伴的共同努力与协同，自武当C1200家族发布以来，其贸易化历程稳步推动，在产物方面，基在武当系列C1200家族，一汽红旗将打造高性价比的单芯片智能车控平台方案，产物将笼盖智能驾驶、整车数据互换和节制功能；均联智和（NESINEXT）向行业发布了基在黑芝麻智能武当系列C1296智能汽车跨域计较芯片开辟的CoreFusion舱驾一体软件开放平台，为开辟者供给高效的操作系统级软件底座、开辟东西链和完整的生态。斑马智行基在武当系列C1296芯片也已摆设Banma Hypervisor，构建智驾、座舱、整车数据互换等跨域利用底层软件架构，配合打造面向量产的单芯片跨域融会根本软件解决方案。同时国际知名Tier1基在黑芝麻智能C1200系列芯片和风河Linux Container打造的单芯片跨域融会域控产物将笼盖智能座舱和智能驾驶的主流功能。黑芝麻智能正以"芯片+开辟东西链"的配套模式撑持客户晋升研发效力，下降综合本钱，加快产物量产，以手艺立异加快为用户带来极致的产物体验，开启将来出行新篇章。

荷兰奈梅亨，2024年5月29日- ITEC推出了ADAT3 XF TwinRevolve倒装芯片贴片机，其运行速度比现有机械快五倍，每小时完成多达60,000个倒装芯片贴片。ITEC旨在经由过程更少的机械实现更高的出产率，...

业内动静，近日美国麦肯锡公司的一份陈述强调了芯片行业的劳动力挑战，在美国追求吸引更多手艺工人从事半导体系体例造之际，很多现有员工正在从头斟酌是不是要留下来。

此刻市道上还不存在一种便利尝试人员拔取芯片，和便利治理人员对芯片进行智能化治理的芯片柜，为此但愿经由过程研发这款智能芯片柜，来解决以上问题。​