[导读]6月4日动静，近日，丰田、马自达和斯巴鲁官宣将联手开辟下一代内燃机，但是同为日系品牌的日产则显得有些格格不入，由于它决议完全住手对汽油和柴油动力的投资。 6月4日动静，近日，丰田、马自达和斯巴鲁官宣将联手开辟下一代内燃机，但是同为日系品牌的日产则显得有些格格不入，由于它决议完全住手对汽油和柴油动力的投资。 日产汽车公司负责非洲、中东、印度、欧洲和年夜洋洲(AMIEO)地域的高级副总裁兼首席计划官弗朗索瓦·贝利暗示：“我们的将来是电动汽车，我们不会为ICE投资新的动力系统，这是必定的。” 他提到，从传统动力汽车到全电动车型的过渡将经由过程日产的e-Power 手艺完成，这是一种很是规的夹杂动力装配，内燃机作为发机电为电池充电，它不驱动车轮。 为了最年夜限度地提高这些夹杂动力汽车的燃油经济性，日产但愿将内燃机的热效力提高到 50%，该公司多年来一向在研究这项手艺，并在2021年头公布一款e-Power 原型机在测试中实现了该成绩。 固然日产不再投入资金研发全新的策动机，但这其实不意味着它会在一夜之间转向纯电动汽车。 贝利指出，活着界上的一些处所，好比在非洲，欧2汽车依然是正当的，日产将按照地域需求调剂其产物组合，是以内燃机的消逝将是渐进的，今朝的策动机可能会更新，以知足更严酷的划定。 作为对照，丰田正在开辟新的三缸、四缸策动机，而马自达品牌已成立了一个专门的转子策动机(增程器)团队，至在斯巴鲁，它正在预备一个新的夹杂动力用在拳击手(程度对置)策动机，至在本田，则但愿最早在2040年在所有首要市场(包罗北美)实现纯电动化。

● 博世展现多元立异手艺赋能电气化出行，涵盖制动、转向和电驱动等焦点部件；● 环绕本土市场需求，积极拓展氢能手艺在车端和家居范畴的利用；● 以轮回经济理念展开营业：博世互换件。

6月3日动静，全固态电池，因为潜伏的高能量密度、平安性和低本钱等多维优势，被国际遍及认为是下一代新能源动力电池的成长年夜势，今朝列国均加年夜投入攻关该倾覆性手艺。

5月16日动静，据媒体报导，小米团体焦点决议计划团队成员、国际营业部副总裁向征已去职。

成都，2024年5月14日。作为享负盛名的西南地域汽车行业办事平台，成都国际汽车零配件和售后办事博览会(CAPAS)在2024年5月16至18日在成都世纪城新国际会展中间迎来第十届盛事。本届CAPAS展现面积达50,00...

5月13日动静，据报导，美国特斯拉的超等充电站，近期又产生了一系列电缆被盗事务，休斯敦地域最少有5个充电站遭到了粉碎。江南体育