[导读]近日，有网友爆料，奇瑞汽车内部存在强迫“896”加班行动，公司为了袒护加班事实，就将员工上班打卡汗青记实封闭，默许展现打卡时候为“早上8:30至晚上17:00”。 据一位自称是“奇瑞员工”的网友发帖爆料，奇瑞汽车内部存在强迫“896”加班行动，公司要求员工每周加班时长需跨越20小时。此中，法定工作日加班是本来工作时候的1.3倍以上，周末加班最少8小时以上，且出勤率要到达98%，不然将限制部分雇用。 该员工暗示，即便活干完了也不准下班，必需留在工位上“卷”加班时长。但是，员工天天加班跨越3个小时却无加班费，唯一10元餐补。不但如斯，加班时候的严酷限制和告假难度极年夜，部门部分制止调休申请，乃至员工的加班时长还被用作各个部分之间的排名根据，排位掉队者将面对传递，乃至末位裁减。 但是，让该员工更难以接管的是，公司为了袒护加班事实，就将员工上班打卡汗青记实封闭，默许展现打卡时候为“早上8:30至晚上17:00”。 除加班问题，该员工还流露，奇瑞汽车内部资产归属严重紊乱，公司P9以上治理者频仍变更。 （网友爆料“奇瑞汽车强迫896加班”） 另据一名2023年插手奇瑞汽车的应届生暗示，5月份他加班120小时，加上正常上班174小时，总计工作近300个小时，但得手薪资唯一4800元，平均时薪约为16元。 针对上述爆料，奇瑞汽车官方并未进行回应，所以我们尚不清晰帖子内容是不是属实。但有部门跟帖人暗示，奇瑞汽车的加班环境属实。 （有部门跟帖人暗示“加班环境属实”） 事实上，这其实不是奇瑞汽车第一次由于加班问题而登上热搜榜单。 2023年3月，奇瑞汽车工程手艺研发总院院长就曾发出一封内部信，在信中鼓吹“周六是奋斗者的工作日”，从而激发了社会的普遍会商。 那时，该公司注释称，其本意是进修华为精力，让奋斗者尽力，不让奋斗者吃亏。 但员工们却遍及认为，这是“道德绑架势自我打动”。 （奇瑞汽车由于加班问题登上热搜） 据领会，作为中国汽车行业的老牌劲旅，奇瑞汽车最近几年来正在积极谋求转型。 数据显示，2023年奇瑞全年销量到达188万辆，创下汗青新高，但新能源汽车销量占比不足10%，与长安、吉祥等竞争敌手比拟仍有不小差距。 在是，奇瑞汽车自2023年最先就传播鼓吹，将发力新能源范畴，并要在本年冲击新能源第一阵营。 在这类布景下，高强度加班天然也就成了“屡见不鲜”。 （资料图） 尽人皆知，此刻是一个“内卷”严重的时期，特别是在汽车行业，这两年由于竞争剧烈，“卷软件”、“卷本钱”、“卷出海”、“卷生态”……可谓是无所不“卷”。 在2024中国重庆汽车论坛上，行业年夜佬们就对“内卷”现象表达了各自的观点： ● 长安汽车董事长朱华荣认为，“内卷”是良币摈除劣币的进程，是寻求出色的表现，将鞭策中国品牌走向新高度，实现用户好处的最年夜化。 ● 比亚迪董事长王传福强调，市场经济的焦点是竞争，“内卷”的素质就是竞争，企业家应当拥抱并介入此中。 ● 吉祥董事长李书福则提出一个双面不雅点，认为“内卷”既是功德也是坏事，取决在市场化程度、法令健全性等身分。 ● 广汽团体董事长曾庆洪却暗示，延续的“内卷”并不是久长之计，建议研究“油电同权”的政策，以增进行业的健康成长。 最后，针对“内卷”和“896”，大师有何观点？接待在评论区留言，论述你的不雅点。

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